Rok hybridů Malý, ale šikovný Automobilka Lexus představila nejmenší model CT200h. Vůz nižší střední třídy je konkurencí třeba pro BMW řady jedna nebo oblíbený Volkswagen Golf. Nejmenší lexus se bude dodávat výhradně jako hybridní vůz a dostane techniku z hybridní Toyoty Prius. K této technice přidá lexus výkonnější motor a podstatně lepší výbavu. Především bezpečnostní funkce jsou na špičkové úrovni a zahrnují adaptivní tempomat a přednárazový bezpečnostní systém. Obojí jsou novinky v dané třídě.
Městský sen se jmenuje Audi A1 Audi představilo na ženevském autosalonu svůj minivůz A1. Sama automobilka jej označuje jako Mega City Vehicle, A1 má být podle fi rmy ideálním dopravním prostředkem do dnešních přeplněných metropolí. Třídveřové (a později i pětidveřové) auto je o něco menší než fabia a dostane bohatou výbavu i úsporné motory. Jako koncept předvedlo audi i neobvyklou hybridní variantu s wankelovým motorem.
Ford a Microsoft společně Automobilka Ford oznámila spolupráci se softwarovým gigantem Microsoft. Síly s ním spojí v oblasti elektromobilů. V těch od Fordu se objeví aplikace Hohm pro správu energie. Program bude majitelům dávat informace o tom, jak při řízení spotřebovávají energii, a bude jim radit, jak jízdní styl zefektivnit. Poradí také, kdy je nejlepší dát nabít baterie. Při větším rozšíření by také mohla aplikace pomoci energetickým společnostem vyrovnat se s nárůstem poptávky po elektrické energii. Kromě elektromobilů bude nový systém pomáhat i majitelům tzv. plug-in hybridů.
Odtučňovací kúra pro Cayenne i Touareg V Ženevě se ukázaly mimo jiné nové generace SUV Volkswagen Touareg a Porsche Cayenne. Oba sesterské modely proti předchozí generaci zhubly o více než 200 kilogramů. Díky tomu a efektivnějším motorům klesla spotřeba průměrně asi o 20 %. Novinkou je hybridní pohonné ústrojí. Oba modely s ním jezdí za 8,2 litru benzinu. Cayenne nabídne celkem pět motorů, z toho jeden diesel. Touareg přijíždí se čtveřicí motorizací, diesely představují polovinu z nich.
